Le auto Ferrari hanno da tempo la reputazione di produrre le auto più veloci e costose del mondo, e la Ferrari è un simbolo di gusto, ricchezza, lussuria e amore per la guida veloce.
Per quanto eleganti fossero le auto, l’uomo dietro di loro, Enzo Ferrari, interpretato da Adam Driver nel nuovo film di Michael Mann “Ferrari”, uscito il giorno di Natale, era tutt’altro.
“Scoreggiava, ruttava, imprecava e faceva quello che voleva… Ha imparato da solo a calmare i suoi istinti più bassi”, scrive Stacy Bradley, editrice e coautrice di Enzo Ferrari: l’uomo e la macchina, del suo defunto padre Brock Yates, da cui è tratto l’attesissimo film.
Il comportamento scorretto includeva “dormire con centinaia di donne”, e Ferrari era anche noto per non preoccuparsi troppo quando i suoi migliori piloti venivano uccisi durante il servizio a causa dell’alta velocità.
Non gli importava di essere sposato con Laura e di avere un’amante di lunga data, Lina Lardi (interpretata da Shailene Woodley nel film), dalla quale ha avuto un figlio. “Lina Lardi era orgogliosa. Laura era potente. Ma Ferrari andava a letto con tutti”, continua Bradley.
Anche la cortesia gli era in qualche modo sconosciuta. Riempì le cronache dei media già nel 1958 quando, durante il Gran Premio di Francia, il suo pilota Luigi Musso cadde mortalmente mentre faceva una manovra sbagliata con la sua Ferrari in una curva. Lasciò la sua fidanzata Fiamma Breschi, un’attrice italiana, e subito dopo la Ferrari entrò in ‘azione’.
“Enzo ha iniziato a desiderarmi… Mi ha detto che non poteva immaginare la sua vita senza di me”, ha detto Fiamma al Guardian nel 2004.
“Non riusciva mai a smettere di scusarsi per Musso e ogni giorno mi mandava lettere scritte con la sua firma in inchiostro viola, in cui professava il suo amore eterno”, ha detto alla rivista Think Design nel 2012. La ricerca di Enzo ha funzionato: la loro vicenda pubblica è durata anni.
John Nikas, esperto Ferrari e coautore della bibbia del design automobilistico “Badass”, ha affermato che Enzo Ferrari era “veloce quanto le sue auto”.
“Fiamma era una donna straordinaria che conosceva le macchine. Era come un unicorno!”, ha aggiunto, rivelando che questo non ha influito sul suo rapporto con Lina.
“La signora Lina non gli ha mai reso la vita infelice”, ha detto Fiamma nel 2004. Morì nel 2015, all’età di 81 anni. “Quando era scontenta di lui, andava a fare shopping a Modena. L’altro suo hobby era lavorare a maglia… Il mio hobby era guidare una Ferrari”, dice.
L’autore del libro “Go Like Hell: Ford, Ferrari and their Battle for Speed and Glory at Le Mans”, A.J. Baime, ha affermato di “essere un genio, non un ingegnere esperto” che aveva paura degli aerei e degli ascensori .
“Si descriveva come un manipolatore di persone. Non manipolava solo gli uomini. Riusciva a farlo anche con i suoi operai, che tornavano dopo gli incontri pomeridiani con lui con un sorriso sulle labbra e un passo facile”, ha spiegato. dice.
Sebbene alcuni possano trovare strano che abbia scelto ragazze di fabbrica invece di principesse e pin-up italiane, Bradley ha una spiegazione per questo: “In fabbrica impiegava donne attraenti. Se una donna aveva buone parti del corpo, era soddisfatto quello. Guarda sua moglie Laura, non sembrava una bellezza.”
I due si sposarono nel 1923. Nove anni dopo, nel 1932, nacque un figlio unico, Dino. Enzo amava suo figlio, ma era molto malato e soffriva di distrofia muscolare. Morì quando aveva solo 24 anni.
Yates descrisse Enzo come “ossessionato dal sesso”, cosa confermata da una delle sue ex amanti. C’era anche una teoria diffusa secondo cui soffriva di sifilide.
“C’era una Ferrari durante il giorno e una Ferrari di notte. Durante il giorno era tutto affari e faceva affari. Ma di notte era diverso. Poi c’erano le donne. Amava la Ferrari”, ha detto.
Si diceva che tradisse la moglie, ma anche tutte le sue amanti. A 80 anni, organizzò un piccolo pranzo di compleanno in un ristorante vicino alla sua fabbrica e, davanti al dessert, sfidò un collega più anziano che si presentò come Casanova affermando di aver dormito con almeno 3.000 donne. “Solo tremila?!”, rideva Enzo Ferrari.
“Per lui le donne erano solo oggetti”, ricorda un collega che ha lavorato a stretto contatto con la Ferrari per anni. “Non gli importava molto di loro. Erano simboli da portare a letto, solo un’altra linea sul muro. Tutto qui.”
Sebbene avesse un’istruzione modesta e un background ancora più modesto, era orgoglioso di se stesso e aveva una grande fiducia in se stesso. Era da lui che traeva la sua potenza sessuale. Aveva solo 10 anni quando suo padre lo portò per la prima volta a guardare una gara motociclistica e l’odore della gomma bruciata rimase per sempre impresso nella sua memoria. Era determinato a mettersi un giorno lui stesso al volante e desiderava soprattutto realizzare quel sogno dopo aver perso suo padre e suo fratello maggiore durante l’epidemia di influenza del 1916.
“Devi lavorare continuamente. Altrimenti pensi solo alla morte”, disse una volta.
